柴油密度机进排气口管门的开起和关毕時间，还有开起的定期時间，用曲轴相对于上、下止点的层面来表明，统称配气质联用色谱仪位或气门正时。表明各缸进排气口管相位相关的环图统称配气质联用色谱仪位图，如下图图示图示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能提高配液相位的精准的性，一般而言在曲轴和凸轮公司轴传送公司彼此设立一特别的的符号符号。在装配图历程中，符号符号必要依照相关联阐述的标准要求分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。大部分进气流程快速的时间段或进气快速角为180°+α十β曲轴斜角。

基本数据资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气阀门阀阀门口门在进气阀门阀阀门口的过程结束了之在这接下来，即在进气阀门阀阀门口的过程上止点在这接下来关，谓之进气阀门阀阀门口门晚关。从上止跳转进气阀门阀阀门口门关曲轴转出去的偏角被称作进气阀门阀阀门口迟后角，记作δ。整进气阀门阀阀门口的过程继续时光或进气阀门阀阀门口继续角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

一般的数值为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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