柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14多1分钟瓦数：在基点坏境（时尚压P0=100kPa，相较室内热度湿度30%，学习环境室内热度25℃，中冷器冷却塔导电介质进出口室内热度T=298K或25℃。）要素下，起思想允许不中断持续运行14多1分钟的表示瓦数。

1h热效率：在标准坏境原因下，起主观因素准许不中断运行1h的标示热效率。12小的时候马力：在系数坏境问题下，起倾向充许不中止正常运转12小的时候的标注马力。快速热效率：在基准值坏境原则下，发起机充许持续不断断续续高速运行的标出热效率。 1分之五钟工作电压是对车用小汽车发行为来，如小汽车、踏板摩托和摩托艇等在超车或追逐时以最高的高速度运营，在1分之五钟内允许以满负载暖机。 在日常工作启用教学环节中，按肇油机标注工作效率高速运转。对车用发起机，基本以1H工作效率为标注工作效率，15min工作效率最为最主要工作效率，相匹配的的轉速为标注轉速和高达轉速。机动车通常处于降至标注工作效率下启用。 因此，在大多数环境下了车用启驱力的表示工作效率标得很高，以全面勾起启驱力的选用程度。来发直流电柴油发电机动汽车发直流电柴油发电机机用启驱力、船用主机设备和静音摩托大多数以长期工作效率为表示工作效率，11天工作效率为上限工作效率。来发直流电柴油发电机动汽车发直流电柴油发电机机和船运飞行对启驱力的耐久度性和动态平衡性标准很高，实际运作的工作效率无法表示得太高。实际运作的工作效率的表示不是项麻烦的选用t启驱力的实际运作的工作效率表示得越高，则其选用寿命短越少。 现的阶段，专用设配运作电率标上是没收违法所得业主们的供需和专用设配的专业业务性能，由制造产品自己进行标上。打着机所标上的电率基本都是要对某个同一个的坏境因素某种程度的。坏境因素指的是打着机使用场景的坏境气流磅礴压、温差和相关温差，这样的对打着机的专业业务性能有较少要素。当坏境气流磅礴压减低、温差升和相对而言气流湿度增高时，吸进打着机节流阀内的干气流便会缩少，打着机的电率便会减低。反前来说，打着机的电率会增高。本着坏境因素对打着机的专业业务性能要素较少，这便，在电率标上时，要设定基点坏境因素。倘若打着机在非标准准状况下运行，其有效的电率及然油耗损率应修正到基点坏境因素。