在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

全是些很稳定管控管控员爱好将急冷液气温调理得很低。有的紧靠急冷液气温最便宜值，有的少于急冷液气温最便宜值。大部分人喜欢，要急冷液气温低，抽水泵没事比较简易引发气穴，急冷液没事比较简易中止，还有在很稳定管控应用中含很稳定管控性。现实上，要急冷液气温不超出95℃,不比较简易引发气穴，急冷液也会中止。反出去说，要急冷液气温过低，对柴油车机的伤害值过大。

静音发电站制冷机组方法阐述：散热液热度不能以过低，原因分析下列：1.伴随着时间的推移防锈液装置中发动机机油动力粘度的提高了，元件的作业压力加大，诱发防锈液装置异样，元件间受到刹车盘磨损空前诱发。列如 ，当冷去液温湿度为30℃,与冷去液温湿度80～90℃比较较℃,缸套、活赛和活赛环的受到刹车盘磨损将提高了约5倍。

2.闭式冷却塔液温度因素低、发动机发动机机缸体丙烷燃烧环境由于危害、燃料吸雾异样、后燃期增长、发动机发动机机工作野蛮等，发展进一步强化了曲轴的轴承、火塞环等铸件的损坏，下跌能性和经济社会性。

3.燃燒后的水水汽更易在标准气缸表面疑固，致使吸氧蚀化。

4.未焚烧的重油会直接稀释就可以硫酸铜溶液液压油，引致润化平台效率步行。

5.然油不全部复燃会转化成胶质，使气缸环卡在气缸环槽里，气门卡住，减小结束时缸体工作上压回落。

6.伴发生变化热材料耗费的提高了，柴油发动机机功效回落，耗剩余油量提高了。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。