PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT都是日语Pressure压强 Time用时的缩写英文，故PT汽柴油控住体系又可叫作压强一用时控住体系，它是按照其汽柴油泵的输送压强P和PT喷油器的计量检测用时T的上下级搭配来控住无限循环提供的油量的。

  PT汽油体系由PT汽油泵(简单来说就是PT泵)，汽汽车机机油箱中中，浮子汽车机机油箱中中，汽油空气滤芯，喷油器，汽油计算歧管及回油歧管等构造。汽汽车机机油箱中中的的地点较高，为在康明斯静音生产发三相电机停止时时，汽油不至于立刻流到喷油器，从喷油器的喷孔流出来，故在比喷油器较低的的地点处配有浮子汽车机机油箱中中。浮子汽车机机油箱中中还可以让油面确保不稳定性，然而使PT泵的进汽压力确保一些。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管线泵:从重油箱少将军衔油吸出并加压力可以通过液压油泵过滤器输送给可控硅调压器。②变速器:调结从蜗轮蜗杆式输油管线泵流出来的气油力，并掌握柴油车机的转速比。③节流阀:在不同的工作状况下，半自动或人工机械调节流进喷油器的汽油负压（量）。④断油阀:打断然油提供了，使发动机机歇火

  所以推测:PT然油泵在然油装置中起供、调压和调速器等功用。即在相应工作压力值下将然油供入喷油器；在重油发动机机钻速或加热器端差进行变幻时随时改善提供的油工作压力值，以优化提供的油量具备工况法变幻的想要；改善并固定重油发动机机钻速。   汽汽油车由PT泵经由汽汽油车管理歧管送回各喷油器，PT泵为非各类高压泵(送液压差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的液压泵盖起来，对PT混凝土输送泵来的汽汽油车做出收费，并加各类高压使其成雾状喷入挥发窒内，多出的汽油车经回液压管流向汽油车箱。喷油器的汽汽油车发射由配气气缸轴上的一种喷油气缸经由推杆、叉臂等动力。PT泵和喷油器关系密切结合做出汽柴液压差和喷油表高低的调整。PT泵由曲轴正时小齿轮轴经由配气气缸轴正时小齿轮轴动力，泵中含调压器操纵，其大致型装用两极调压器(PTG调压器)，只操纵汽油车生产发直流同步电机的怠速和极限同步电机转数。可根据汽油车生产发直流同步电机领域的与众不同，还可在装配有PTG调压器的PT泵上加个装MVS(意为：机戒可调同步电机转数)调压器，具体上也是种新线路调压器。

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