活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能电机的组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是常用件，不草率挑选其余建材来带替。凡因烧瓦引致发兰后的螺柱或经三回大于稳固后用的螺柱应进行更换新件。连杆螺柱断的现象大部分是加固力距不到，使螺柱重复接受加重冲击性而断。 于此螺柱头与连杆盖按排斥面上长变形光洁的印迹。若是 看见连杆比较大的被烧发兰，则是如果烧瓦出现高热引致螺柱建材变质引起。

(2) 连杆活塞式销衬套更換后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔动用。铰孔时最好的是把连杆投入立 钻或立镗上放置校零衬套孔保持竖直度后能够铰，这样连杆关键所在孔与衬套孔公司线平 行度已经超差。

(3) 下述时候时的连杆不会再应用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅转向受损明显者。 温馨提示：看作烧连杆瓦，从连杆瓦这种产品来 讲，主要的是制造尺寸不相满足的标准，使听取齿隙过 小而出现。见图2-5-16。在制造瓦面时，0.3与 1 5这一点是被出掉的，即瓦的两端高强度比间部 位薄。轴瓦完成取得成功可能试检。的方案是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆下来常规检查轴瓦，0.3与15部位继续不 应受磨。但固定唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明文件该处制造空位过小，形成听取齿隙过小。 化解方案：用180目地水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸件的汽缸件环上端铲缸或烧伤或开裂，主观原因多是喷油器做雾化不正常，甚至会造成 滴汽油（激光喷嘴卡、进入油压机偏高），喷油的角度过大，长周期过载低挡低温事业，积碳假如你，风扇散热不正常等。

(2)汽缸环环卡孔：主观原因大多是汽缸环环与环槽轴上时候过小，汽缸环环槽粗加工一致合 尺码规范要求，汽缸环外面窜气发动机积碳非常严重。

3．缸筒环(1)缸筒裙部肌肉拉伤：原由常见为柴油发动机汽车齿轮油注油不当、柴油发动机汽车齿轮油放凉压喷射差（柴油发动机汽车齿轮油心理压力值高 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无仪器）、热车机机温过高引致。缸筒的缸筒环上侧铲缸或烧伤或受损，原由常见为喷油器吸雾不太好，或是有 滴柴油发动机（喷口卡、启用液压值高），泵油坡度过大，长周期超载怎么处罚减速炎热操作，积 炭过高，导热不当等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环早期的受损，从而造成缸身体里窜气（于此机身体里有机废气的工作压力不断增强，呼气器窜 大烟）及窜发动机发动机机油上自燃室（泄压阀管排蓝烟，耗发动机发动机机油显著的大增），其主要主要原因是进气不干干净净，长周期限载程序运转及长周期低速行驶程序运转。可能刚换好件也会产生这样表现，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未磨车好，的工作一段段周期有所有所改善。   (2)发动机缸筒杆环断，其因素应先是因发动机缸筒杆环卡人死之后，发动机缸筒杆环再不拖动，这个的时候候该缸窜气窜汽车机油更嚴重，工作上越多越差，若能使发动机缸筒杆辊道窑而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.yanfaka.com/