优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机启主观因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户自功化限度高，保持相对比相对复杂一些。调压器保持用电线路如 1如图。磁感觉电机转速比感知器3装在飞轮壳上，确认飞轮abs齿圈感觉起心理电机转速比。继续电动阀门2装在 PT 泵内，感应电流发生变化使继续电动阀门的轴运转，导致改别机器设备的错误代码困难，在合理工做中，要才可以多加利用，终会有益于震动幅度数据分析和发动机组的环境检查与错误代码检查。

 

若两次启车没用功，断电后将重新自动化启车，若陆续三回启车没用功，则关闭启车，出现问题的灯擦亮。打着机没问题运作中后，各种性能参数能够 J3 插排输人管控板，由J4 打印输出各种告警信息灯信息。按J5 的归零/灯查验快捷，促使管控板归零，一起去各种告警信息灯测验，若各种报替灯都亮，证明整块告警信息管控系統运作中没问题。汽车发主观因素打着后，调压器4 把发源涡流调节器器的就是联通号与目前拥有的关联性点 (W₂) 相比较较，打印输出差电容式流数据，使执行程序器2 的轴拖动，掌控放人激光喷嘴的柴油留量，然后提升汽车发主观因素的电机转速和额定功率。当汽车发行为在W₂调定的另一转动速度下平稳本职工作时，调压整个过程以下几点:根据↑(↓) → (带速传红外感应器器3) 发起机带速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4导出直流电压↑(↓) →施行器2泵油量↑(↓) →发起机带速↑(↓) →使发起机带速动态平衡在某类定值运作。

2、系统调整

EFC 调节抑制器4 的显示屏里装有 W₁  -W4 二个电势差器，各用使用怠速修整、运营时速修整、增加收益修整和时速降修整，供体系修整时用。 (1) 怠速调低。将运转/怠速触点开关置怠速座位，开机热车机，调W₁，知道轉速为600-650r/min.(2) 电机转速调准。将运作/怠速面板开关置运作位址，启车打着机满载运作。①W4置微信同步运作，调W₂使转数为1  500r/min (即相对55Hz) 结束。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (代表 51.5Hz)就要。③W4置5% 发动机时速降，调W₂使发动机时速为1575r/m in (各自52.5Hz) 直到。(3) 收获修正。开启启因素，加每次大约 1/4 的额定载荷载荷，如果启因素轉速安全维持，则顺时针方法方法缓缓扭动W₃，昨天轉速时好时坏 ，后来再反时针方法缓缓扭动W₃，昨天轉速安全维持 。(4) 带速比降更改。启车起心理，加载荷系数电流，调W4，使带速比为1 500r/min 即可。(5) 系统的变动。对其做完 (4) 步变动后，卸掉负荷，再对其做 (2) 步变动; 再加上上稳定负荷，对其做(4) 步变动，知道变动到合理指标值止。是为了赢得合理的转数，常要从复所述的办法二到2次。

3、故障诊断

1.起驱力不能够发动 (见表 1)

 

2.打着机公路转运 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.热车机电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

买台美产310kW 发电站机柜的 CU M M INS 打火机，的工作后时速时好时坏，过一下儿的工作电动马达又立即的工作的工作，并发生打齿現象;多次半自动的工作第三次后，打火机瞬间发动机熄火。按回位按纽开关基本原则新闭合式工作按纽 RUN ，再次出现上述内容错误码。

表明的作业几乎作业原理分折，发起机、把握集成运放、EFC 变频调速器的作业几乎常规，电脑故障出在并网发交流电动机中点 (N ) 把握数据，会因为在发起车后，用万用表测 CPU 把握板J2 的3 脚，电流为0V ，排查电缆线接连常规。点击并网发交流电动机，发现中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好检修，的作业常规。

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